Болт колеса 43114 М20х72х1,5 на КамАЗ 43114-3103071 / м. Белебей

Болт колеса КамАЗ-43114 М20×72×1,5 — 43114-3103071 (Белебей)

Колісний болт — деталь настільки звична, що про неї згадують або під час планового обслуговування, або коли вже трапилося щось серйозне. На важкому повнопривідному КамАЗ-43114 колеса зазнають постійних змінних навантажень: бездоріжжя, діагональні підйоми, різке гальмування з повним навантаженням. В таких умовах стан різьбового з’єднання ступиці та колісного диска — це не формальність, а питання безпеки всього екіпажу та вантажу.

Застосовність та характеристики

Болт 43114-3103071 застосовується на КамАЗ-43114 — повнопривідному вантажівці з колісною формулою 6×6, який широко використовується в армії, нафтовій та газовій промисловості, лісозаготівлі та будівництві в умовах бездоріжжя. Різьба М20×1,5 — дрібний крок, що забезпечує кращу стійкість до самовідкручування при вібраціях порівняно з великим кроком. Довжина стрижня 72 мм відповідає товщині пакету колісного диска з гайкою на цій моделі.

Виробник - завод кріпильних виробів у місті Белебей (Башкирія). Білебеївський завод «Автонормаль» - один із найбільших виробників кріплень для коліс та шин на КамАЗ, продукція якого поставляється на конвеєри КамАЗ та ГАЗ.

Конструкція та матеріал

Колісний болт КамАЗ-43114 виготовляється методом холодного об’ємного штампування з легованої сталі з подальшою термообробкою до класу міцності 10.9. Це важливий параметр: болт класу 8.8 зовні ідентичний, але витримує значно менше навантаження на розрив. На КамАЗ-43114 з його повною масою понад 15 тонн і режимом експлуатації на бездоріжжі установка болтів нижчого класу міцності 10.9 недопустима.

Поверхня болта покрита фосфатом або цинком — залежно від партії та виробника. Цинкове покриття переважніше для машин, що працюють в умовах підвищеної вологості та частих бродів.

Коли потрібна заміна

Колісні болти не мають фіксованого ресурсу в кілометрах — їх стан оцінюється візуально та за моментом затягування. Причини для заміни:

1. Розтягнута або зім’ята різьба: болт закручується з аномально малим зусиллям або заклинює при вворащуванні
2. Видимі тріщини або вигин стрижня після сильного удару чи наїзду на перешкоду
3. Зрив граней під ключ: болт прокручується при спробі затягнути до нормативного моменту
4. Глибока корозія з питтингом на стрижні в зоні різьби — корозійні виразки є концентраторами напруг
5. Після інциденту з відривом колеса: усі болти на цій ступиці підлягають заміні комплектом незалежно від зовнішнього вигляду

Окрема ситуація — болти після багаторазових перетяжок. Якщо колесо регулярно знімалося і ставилось у польових умовах без динамометричного ключа, болти могли отримати втомні деформації, невидимі неозброєним оком. На відповідальній техніці після 8–10 зняттів колеса болти міняють превентивно.

На що звернути увагу при покупці

Колісний кріплення — категорія, в якій підробки та пересортиця зустрічаються регулярно. Болт М20×72×1,5 для КамАЗ зовні схожий на кріплення інших типорозмірів, і помилка при підборі з’ясовується вже під час монтажу — в найкращому випадку. У гіршому — болт неправильного класу міцності затягується нормально, але не витримує експлуатаційних навантажень.

При отриманні перевірте:

• Маркування класу міцності на головці болта: цифри 10.9 повинні бути чітко вибиті, не стерті
• Довжину стрижня: 72 мм від опорної площини головки до торця — відхилення більше 1 мм говорить про пересортицю
• Крок різьби: М20×1,5 — дрібний крок. Перевірте, нажививши болт від руки в ступицю: він має йти легко і без перекосу мінімум на 10–12 обертів
• Покриття: рівномірне, без непокритих ділянок і підтікання — це впливає на корозійну стійкість у польових умовах
• Кут конуса опорної поверхні головки: він має відповідати конусу отвору в диску КамАЗ-43114 — невідповідність кута дає нерівномірну затяжку і ослаблення з’єднання

Установка та затяжка

Перед монтажем очистіть різьбові отвори ступиці від бруду та іржі металевою щіткою. Болти вворачивайте від руки хрест-навхрест до вибору зазору, потім затягуйте динамометричним ключем у два етапи: попереднє затягування 100–120 Нм, остаточне — 280–320 Нм хрест-навхрест. Застосування ударного гайковерта без контролю моменту — поширена помилка, яка призводить до перетяжки і втомного руйнування болтів.

Після перших 50–100 км пробігу перевірте момент затяжки повторно — нові болти дають усадку в перші години експлуатації.

Інтернет-магазин запчастин для КамАЗ Кам-Тех для вашого авто!

У каталозі КамТех представлені деталі для КамАЗ та інших вантажних авто. У нас можна підібрати сальники, ущільнення, елементи підвіски, ходової частини та інші запчастини під конкретну модель і рік випуску. За потреби допоможемо вибрати відповідну деталь за артикулом або параметрами автомобіля.