Голівка блока на Камаз

Головка блоку КамАз

Двигун – основа, «серце» будь-якого автомобіля, а для вантажного «роботяги» особливо важливо, щоб воно функціонувало злагоджено і безперебійно. Тому важко переоцінити таку деталь як головка КамАЗ, що знаходиться в блоці циліндрів. Скорочено її прийнято називати ГБЦ, в каталозі її можна знайти під номером 740-1003010-20.

Легований чавун або сплави високоякісного алюмінію – матеріали, з яких виготовлена ГБЦ.

Головка блоку КамАЗ – найважливіша складова двигуна внутрішнього згоряння, так як є основою для відведення і підведення масла для всіх елементів газорозподільного механізму (скорочено ГРМ). А в останнє десятиліття саме вона несе відповідальність за відповідність двигуна автомобіля стандартам екології, адже регулює обсяг шкідливих викидів.

Але головне призначення головки – щільно закривати блок циліндрів двигуна, мінімізуючи тим самим ризик підтікання масла і рідини

З чого складається головка блоку?

Головка блоку – частина кривошипно-шатунного механізму, в самій головці знаходяться елементи, відповідальні за змащування:

• Сідла клапанів.
• впускні і випускні Клапана.
• Розподільний вал.
• Штанга штовхача.
• Коромисло клапана (деяких варіантах з ним в комплекті гідрокомпенсатор).
• Направляючі втулки.
• Свічки запалювання.
• Пружина, яка допомагає повертати клапана у вихідне положення.
• Форсунки для палива (дизельний двигун)
• Канали, через які надходить паливно-повітряна суміш.
• Канали, через які працює система охолодження.
• Прокладка, яка безпосередньо закриває ГБЦ з допомогою болтів, а тому є дуже важливим елементом. Зазвичай вона виготовляється з алюмінію, для дизельного двигуна – з чавуну.

Проблеми, до яких може призвести збій у роботі ГБЦ

Якщо якась складова такого складного механізму, як головка циліндра КамАЗ виходить з ладу, наслідки можуть бути дуже різними, але завжди – дуже неприємними.

найпоширеніші проблеми:

1. Випадає село впускного клапана. Це може призвести до руйнування головки, а значить – двигун просто перестане працювати.
2. Порушена герметичність посадки сідла клапанів на – спричиняє зниження компресії, двигун погано запускається і суттєво втрачає потужність.
3. Не дотримана герметичність з'єднання цих сідел з самої ГБЦ, точніше – їх нещільна посадка. В результаті порушується тепловідвід і двигун не працює.

Якщо необхідний ремонт

Головка блоку за своєю візуальною масивності, на ділі – дуже тонкий механізм, що вимагає уважного підходу до будь-якої дрібниці. Вищеперелічене – лише невелика частина проблем, які можуть виникнути при порушенні умов її експлуатації та ремонту.

Наприклад, навіть заміна прокладки (а це в будь-якому випадку – процедура необхідна і стандартна) вимагає дотримання практично стерильних умов. У камеру згоряння ні в якому випадків не повинна потрапити бруд і навіть пил.

Тому, якщо виникає необхідність ремонту головки блоку циліндрів, в «КамТех» настійно радять задуматися про придбання механізму в зборі. Тим більше, що ціна головки КамАЗ досить доступна і повністю себе виправдовує.

Звичайно, втручання потрібні різні і далеко не завжди необхідна повна заміна ГБЦ. Але при наявності серйозних проблем варто врахувати, якщо мова йде про головці блоку, запасні частини на неї від різних виробників можуть зіграти злий жарт.

Повну консультацію з цього приводу можна отримати за телефоном у менеджера «КамТех». А також дізнатися всі умови придбання ГБЦ КамАЗ і запасних частин до неї за роздрібною і оптовою ціною. Всі питання оплати обговорюються в індивідуальному порядку, а доставка радує різноманітністю варіантів.