Тяга рулевая продольная на КамАЗ

Рулевая продольная тяга на КамАЗ купить с доставкой

Рулевая продольная тяга на  КамАЗ выполняет важную функцию передачи усилия от сошки рулевого механизма на поворотный кулак переднего моста, что обеспечивает поворот колёс. Зачастую деталь изнашивается одной из первых, так как работает в тяжёлых условиях: вибрации, ударные нагрузки на бездорожье, грязь, перепады температур. Очень важно периодически проверять этот механизм, так как от его состояния напрямую зависит безопасность движения. В 

Конструкция и особенности продольной рулевой тяги КамАЗ

Продольная тяга на КамАЗе представляет собой стальную трубу с наконечниками на обоих концах. Один конец крепится к сошке рулевого редуктора, второй — к рычагу поворотного кулака левого переднего колеса. В наконечниках установлены шаровые пальцы с вкладышами — именно они изнашиваются в первую очередь.

Конструктивно наконечник продольной тяги КамАЗ отличается от наконечников поперечной тяги: он рассчитан на значительно большее усилие, поэтому шаровой палец здесь крупнее, а корпус наконечника — массивнее. Это важно при подборе: поперечная и продольная тяги не взаимозаменяемы.

На КамАЗах с гидроусилителем руля (ГУР) продольная тяга работает в паре с усилителем — нагрузка на неё ниже, чем на машинах без ГУР, но износ наконечников всё равно происходит неизбежно.

Какие модели КамАЗ подходят

Стандартно продольная рулевая тяга унифицирована для большинства моделей КамАЗ с передним мостом типа КАМАЗ-43114. Так она подходит для:

• КамАЗ 5320, 5410, 5511, 5320
• КамАЗ 4310, 43101, 43114, 43118
• КамАЗ 6520, 6510, 65115, 65116
• КамАЗ 53212, 53213, 53215
• Урал с передним мостом КамАЗ (отдельные модификации)

При этом у разных поколений КамАЗ могут отличаться длина тяги и исполнение наконечников. При заказе вы можете уточнить у нас модель и год выпуска — это исключит ошибку.

Признаки износа продольной рулевой тяги

Продольная тяга — не та деталь, износ которой стоит игнорировать. Вот характерные симптомы, на которые нужно обратить внимание:

1. Люфт в рулевом колесе. Один из самых частых поводов для проверки тяги. Если суммарный люфт руля превышает допустимый — проверяйте не только рулевой редуктор, но и наконечники продольной тяги. Изношенный шаровой палец даёт заметный свободный ход.
2. Стук при движении по неровностям. Глухой или металлический стук со стороны переднего моста при проезде ям и лежачих полицейских — характерный признак разбитого наконечника. Стук может быть слышен как изнутри кабины, так и снаружи.
3. Машина «рыскает» на дороге. Если КамАЗ плохо держит прямолинейное движение, требует постоянных подруливаний — причина может быть в люфте наконечников продольной тяги, а не только в регулировке схождения.
4. Визуальный износ при осмотре. Поднимите машину на яму или подъёмник и покачайте тягу руками. Если в шаровом пальце ощущается люфт — наконечник нужно менять. Проверяйте также состояние пыльников: порванный пыльник означает, что грязь уже попала внутрь и ресурс детали резко сократился.
5. Деформация трубы. После серьёзного удара о препятствие (камень, отбойник, глубокая яма) труба тяги может погнуться. Ездить с погнутой тягой нельзя — геометрия рулевого нарушена, деталь работает с дополнительным изгибающим усилием и может лопнуть в движении.

Когда менять наконечник или всю тягу целиком?

Если рулевая тяга ровная, без трещин и не выглядит погнутой, то обычно достаточно поменять только наконечники или шаровые пальцы. Так будет и дешевле, и быстрее.

А вот всю тягу полностью стоит менять в других случаях:

• Если она погнулась после удара.
• Если труба сильно проржавела, и стенки стали тонкими.
• Если резьба под наконечник повреждена, и гайка уже не держится.
• Или если машина старая, и эти наконечники уже меняли много раз – тогда уж проще сразу поставить новую тягу в сборе.

Важный момент: после любых работ с рулевым управлением обязательно проверьте, а если нужно, то и отрегулируйте схождение передних колёс. Даже новые детали сами по себе не обеспечат правильную геометрию без этой настройки.

Что ещё важно при замене?

Гайку шарового пальца затягивайте с нужным усилием, как написано в инструкции. Если недотянуть, она может сама открутиться. А если перетянуть – резьба сорвётся.

И обязательно после затяжки гайки поставьте шплинт. Без него гайка может раскрутиться прямо во время движения.

И помните: после замены тяги или наконечника дорога одна – на стенд, проверять схождение колёс.

Наличие и доставка

Выбирайте рулевую продольную тягу и наконечники для КамАЗ в нашем магазине в Харькове. Забрать можно лично со склада или отправим  «Новой Почтой», доставка по всей Украине. Уточнить наличие нужной позиции и цену — по телефону или через форму заявки на сайте.