Тормозные колодки на Урал

Тормозные колодки переднего моста для Урал

Передний мост на Урале — это не просто управляемый узел, а ещё и полноценная ведущая ось. Автомобиль постоянно работает в условиях бездорожья, грязи, снега и песка, где тормозная система получает повышенные нагрузки. В таких условиях колодки изнашиваются быстрее, чем на обычном шоссейном транспорте, а цена несвоевременной замены — не просто снижение эффективности торможения, а реальная потеря управляемости на сложном рельефе.

Тормозная система Урал-4320 и его модификаций — смешанного типа, пневмогидравлическая, двухконтурная, с раздельным торможением переднего и задних мостов. Усилие от педали передается через пневмоусилитель к разжимному кулаку, который разводит колодки и прижимает их к барабану. Именно качество колодки определяет, насколько эффективно и равномерно пройдет этот процесс при полной загрузке автомобиля.

Конструкция и материалы.

Тормозная колодка состоит из металлической основы и фрикционной накладки, которая крепится заклепками. Для переднего моста грузовых автомобилей повышенной грузоподъёмности, в частности Урал-375, 4320, 5557, заводской регламент предусматривает установку исключительно накладок шифра 143-63 серого цвета. Эти накладки имеют сверленый и расточенный профиль, что обеспечивает оптимальное прилегание к барабану и равномерный износ по всей поверхности.

Диаметр барабана переднего тормоза — 420 мм, предельный размер после расточки — 424,38 мм. Предельная толщина накладки — до уровня шляпки заклепки: если зазор между колодкой и барабаном в нижней точке превышает норму, а накладка стерта до металла — замена обязательна.

Когда нужно менять колодки:

• заметный скрип или металлический стук при торможении;
• автомобиль ведёт в сторону при нажатии на педаль;
• значительно увеличился тормозной путь при сопоставимых условиях;
• накладка стерта до уровня головки заклепки;
• барабан имеет кольцевые канавки глубиной более 2 мм;
• накладки замаслены, и промывка бензином не восстанавливает эффективность.

Артикулы и применяемость.

Основной артикул тормозной колодки в сборе для переднего и заднего мостов Урал-375, 4320, 5557 — 55571-3501090 и 55571-3501090-11 (производитель АЗ Урал). Также встречается обозначение 375-3501090. Накладки поставляются отдельно под артикулом 375-3501105 и 55571-3501105-10 от производителей УралАТИ, АККОР, ВАТИ, ТИИР, Фритекс, Барнаул АТИ.

Колодки подходят для моделей: Урал-375, Урал-4320, Урал-43202, Урал-4420, Урал-5557, Урал-5323, Урал-6323 и спецтехники на их шасси.

При замене обязательно проверяют состояние барабана, опорных осей колодок и эксцентриков регулировки зазора. Зазор между колодкой и барабаном после установки должен составлять 0,2 мм в нижней части и 0,35 мм — в верхней зоне накладки на расстоянии 30 мм от края.