Подготовка системы охлаждения КамАЗ, Урал и ЗиЛ к летней жаре: что проверить до того, как стрелка температуры пошла в красное

Июнь в кабине грузовика — это не только длинный световой день и хорошие дороги. Это ещё и +35 на улице, полная загрузка, пробки на строительных объездах и двигатель, который работает на пределе теплового режима. Именно в это время на СТО выстраиваются очереди из КамАЗов с перегретыми моторами, Уралов с лопнувшими патрубками и ЗиЛов с закипевшим радиатором. Большинства этих приездов можно было избежать — достаточно потратить час на проверку системы охлаждения в начале сезона.

Почему летом система охлаждения работает на износ

Зимой мотор прогревается медленно, а воздух сам по себе охлаждает радиатор. Летом всё наоборот: двигатель выходит на рабочую температуру быстро, а забортный воздух уже сам по себе горячий. Любая неисправность, которая зимой давала о себе знать лишь лёгким подтёком или незначительным ростом температуры, летом при полной нагрузке превращается в аварийный останов.

Чек-лист: что проверить прямо сейчас

1. Охлаждающая жидкость. Проверьте уровень в расширительном бачке на холодном двигателе. Норма — между метками MIN и MAX. Обратите внимание на цвет: антифриз не должен быть мутным, коричневым или с маслянистыми разводами на поверхности. Мутная жидкость — признак попадания масла или продуктов коррозии. Срок службы антифриза — 2 года или 80 000 км, после чего защитные присадки разрушаются и жидкость начинает разрушать систему изнутри.

2. Водяной насос (помпа). Пошатайте вал насоса рукой при заглушённом двигателе — люфта быть не должно. Осмотрите дренажное отверстие в нижней части корпуса: если там следы антифриза или солевые разводы, сальник уже не держит. Летом такой насос не доживёт до осени. Для КамАЗ-5320 и 740-го двигателя в нашем каталоге доступны насосы под артикулами 740.1307010 и 740.1307010-02, для Урал-4320 и ЗиЛ — 740.1307010-11.

3. Термостат. Неисправный термостат — одна из самых коварных летних поломок. Если он застрял в закрытом положении, двигатель перегревается уже через 10–15 минут езды. Если в открытом — мотор не выходит на рабочую температуру, что ведёт к повышенному износу. Проверяется просто: на холодном двигателе верхний патрубок радиатора должен быть холодным. Если он тёплый сразу после запуска — термостат не закрывается.

4. Радиатор. Осмотрите соты снаружи: забитые пухом, грязью и насекомыми соты резко снижают теплоотдачу. Промойте радиатор струёй воды под давлением с обратной стороны. Проверьте нет ли механических повреждений трубок и следов течи по бокам. Потемнение в районе бачков — верный признак микротрещины.

5. Патрубки и хомуты. Сожмите патрубки руками: резина не должна трескаться, расслаиваться или быть твёрдой как пластик. Проверьте затяжку всех хомутов. Летом при температурных расширениях ослабленный хомут выстреливает в самый неподходящий момент.

6. Ремень привода помпы. Осмотрите ремень на предмет трещин, истирания и замасливания. Натяжение проверяется прогибом — норма для КамАЗ 740-го около 15–20 мм при нажатии с усилием 4 кгс. Порванный ремень = остановившаяся помпа = перегрев за считанные минуты.

КамТех и в жару и в холод на страже долгой работы вашего грузового авто!

Час времени и профилактическая замена расходников в начале июня — это несравнимо дешевле, чем шлифовка головки блока или замена поршневой после перегрева. Все необходимые запчасти для системы охлаждения КамАЗ, Урал и ЗиЛ — насосы, термостаты, патрубки, радиаторы и ремкомплекты — есть в наличии в нашем магазине с доставкой по всей стране.