Гильза цилиндра ЕВРО-0,1,2 (по технологии MAHLE) (14074030) ( для КамАЗ 740.30-1002021 / FORSO

Гильза цилиндра КамАЗ Евро-0/1/2 (технология MAHLE) 740.30-1002021 — FORSO

Гильза цилиндра — деталь, от которой зависит весь ресурс двигателя. Это рабочая поверхность, по которой ходит поршень: именно здесь сгорает топливо, здесь формируется компрессия, здесь рождается крутящий момент. Когда гильза изношена — двигатель КамАЗ ест масло, теряет мощность, не тянет на подъёмах. Капитальный ремонт мотора КамАЗ-740 начинается и заканчивается состоянием гильз: всё остальное можно подтянуть, отрегулировать, заменить частично. Гильза либо в допуске — либо нет.

Применяемость

Гильза 740.30-1002021 устанавливается на двигатели КамАЗ-740 в исполнениях Евро-0, Евро-1 и Евро-2. Это охватывает широкий модельный ряд: КамАЗ-5320, 5410, 5511, 53212, 65115, 6520 и другие модификации на базе этого силового агрегата. Широкая применяемость по трём экологическим стандартам — практическое преимущество для ремонтных предприятий и автопарков: одна позиция закрывает потребности разных машин в парке.

Производитель — FORSO, артикул по каталогу MAHLE — 14074030. Технология производства соответствует стандартам MAHLE — одного из ведущих мировых производителей компонентов для двигателей внутреннего сгорания.

Что означает «по технологии MAHLE»

MAHLE — немецкая компания, разработавшая ряд технологических решений в производстве гильз цилиндров, которые стали отраслевым стандартом. Применительно к гильзам КамАЗ-740 это означает несколько конкретных вещей:

Материал — специальный чугун с добавками хрома, никеля и молибдена. Такой состав обеспечивает высокую твёрдость рабочей поверхности при сохранении достаточной вязкости металла — гильза не трескается от тепловых ударов и не задирается при кратковременном масляном голодании.

Финишная обработка рабочей поверхности — хонингование с платообразным микропрофилем. Поверхность имеет характерный сетчатый рисунок рисок, в которых удерживается масляная плёнка. Это обеспечивает быструю приработку поршневых колец и стабильный масляный клин на весь срок службы.

Точность геометрии — допуск на отклонение от цилиндричности не превышает 0,01 мм. Для сравнения: гильзы бюджетного производства нередко имеют отклонения 0,03–0,05 мм, что приводит к неравномерному износу колец и повышенному расходу масла уже в первые 50 тысяч км после капремонта.

Признаки износа гильзы

Гильза изнашивается постепенно, и опытный механик замечает это задолго до появления явных симптомов:

1. Расход масла более 0,3 л на 100 км при исправных сальниках и прокладках — кольца не держат компрессию в изношенной гильзе.
2. Синий дым из выхлопной трубы на прогретом двигателе при разгоне — масло сгорает в цилиндрах.
3. Компрессия ниже 6,5 кгс/см² в одном или нескольких цилиндрах — прямой признак износа гильзы или колец.
4. Двигатель работает неровно, троит — давление в цилиндрах разное из-за неравномерного износа гильз.
5. При замере микрометром — конусность или овальность рабочей поверхности более 0,05 мм.

Перед заменой гильз всегда проверяют компрессию по цилиндрам и делают замер износа. Если компрессия низкая, но гильза в допуске — причина может быть в кольцах. Менять гильзы при живых кольцах — выбрасывать деньги. Поэтому диагностика первична.

На что обратить внимание при покупке

Гильзы для КамАЗ-740 — одна из самых критичных позиций по качеству на рынке запчастей. Разница между хорошей и плохой гильзой снаружи практически незаметна, но внутри — принципиальная:

1. Класс гильзы: на КамАЗ-740 гильзы делятся на размерные группы A, B, C по наружному диаметру посадочного пояска. Группа гильзы должна соответствовать группе блока цилиндров — смешивать нельзя.
2. Хонингованная поверхность: платообразный микропрофиль виден невооружённым глазом как равномерная сетка рисок под углом 45–50 градусов. Хаотичные риски или зеркальная поверхность — признак нарушения технологии финишной обработки.
3. Отсутствие чернот и раковин на рабочей поверхности: даже мелкая пора — концентратор напряжений и будущий очаг задира.
4. Геометрия посадочных поясков: верхний и нижний пояски должны быть строго концентричны рабочей поверхности. Проверяется индикатором при наличии оснастки.
5. Комплектность: гильза поставляется без уплотнительных колец — резиновые кольца нижнего пояска и медное кольцо верхнего приобретаются отдельно в составе ремкомплекта.

Меняйте гильзы комплектом на все восемь цилиндров. Установка новых гильз в два-три цилиндра при изношенных остальных выравнивает компрессию ненадолго — через 30–40 тысяч км картина повторится, и придётся снимать двигатель заново.

Интернет магазин запчастей для КамАЗ Кам-Тех для вашего авто!

В каталоге КамТех представлены детали для КамАЗ и других грузовых авто. У нас можно подобрать сальники, уплотнения, элементы подвески, ходовой части и другие запчасти под конкретную модель и год выпуска. При необходимости поможем выбрать подходящую деталь по артикулу или параметрам автомобиля.